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曾经的销量冠军,如今月销还不足四千台,福克斯是如何沦陷的?

大家都知道,现在轿车市场的销量冠军是大众朗逸,而在朗逸之前,福特福克斯才是这一市场的王者。遥想当年,福克斯凭借着出色的操控和运动的外观设计,在汽车市场迅速走红,并在2014年以39.18万台的累计销量拿下了轿车市场的年度销量冠军,朗逸、轩逸均不是它的对手,可谓是风光无限。

再来看看现在,今年1-8月份,福克斯的累计销量为29416台,平均下来每个月仅3677台。五年的时间里,福克斯从神坛直接跌落到了尘埃,今昔相比,可以说是云泥之别,而福克斯昔日的对手现在依旧还占据着榜首,福克斯的排名却跌出了榜单前50名。曾经的销量冠军,如今月销还不足四千台,福克斯是如何沦陷的呢?

首先来说,在福克斯沦陷的背后,更多的是福特品牌的不作为。最近几年,福特对市场趋势和消费者需求的把控频频失误,导致整个品牌的销量不断下滑,福特这艘大船都已经下沉了,船上的福克斯又怎么能幸免呢?正式因为福特的不作为,使得福克斯在这几年的时间里更新换代频率缓慢,一直靠吃老本,产品竞争力每况愈下。

回到产品本身,福克斯在内饰和配置方面也存在很多的不足。内饰方面,福克斯的内饰设计和布局比较落后,整个中控台均是硬塑面板,大部分车型的座椅均是织布材质,整个内饰充斥着廉价感,和同级别的很多合资车比起来,福克斯的内饰明显要低一个档次,而配置方面,福克斯也乏善可陈。对于越来越挑剔的消费者来说,福克斯在内饰和配置方面确实没有太多吸引力。

还有很关键的一点,就是第四代福克斯全系换上了三缸发动机,1.5T换成三缸也就算了,就连1.5L的发动机也换成了三缸,这叫人怎么接受得了。福特是国内三缸发动机的先驱,它的三缸机技术算是比较成熟了,不过国内消费者对于三缸机的热情并不高,反对三缸机的声音不在少数,然而福克斯却全系都换成三缸机,实在是太过自信了。

不难看出,福克斯之所以沦陷,一方面是因为福特在策略上的失望,另一方面则是因为福克斯本身的产品力不足。现在汽车市场的竞争日趋激烈,与福克斯同级别的朗逸、轩逸、思域、卡罗拉等车型正大步向前走,而福克斯却依旧还在原地踏步,鲜有进步,跟不上市场的主流和趋势,必然会被市场淘汰。

文章来源:武大樱花十月开放

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